<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565</id><updated>2010-08-18T20:49:17.688+02:00</updated><title type='text'>Ingeniería Hoy - Blog de Ingeniería</title><subtitle type='html'>Blog de Ingeniería. Actualidad de Tecnología e Ingeniería. Comentarios de Ingenieros y Técnicos sobre nuevas tecnologías</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default?orderby=updated'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;orderby=updated'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>38</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-765750774012821870</id><published>2010-04-09T18:38:00.000+02:00</published><updated>2010-04-09T18:38:21.880+02:00</updated><title type='text'>Ayudas para fomentar el uso de los coches eléctricos</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/S79Wx1ccEhI/AAAAAAAAAKI/G9cIIIS-fFc/s1600/coches-electricos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="182" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/S79Wx1ccEhI/AAAAAAAAAKI/G9cIIIS-fFc/s320/coches-electricos.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;El ministro de Industria, Miguel Sebastián, anunció que quienes compren coches eléctricos  recibirán hasta 7.000 euros directos por su compra. Las subvenciones se  enmarcan dentro del plan Movele, de movilidad eléctrica.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;De  esta forma, &lt;strong&gt;el Ministerio de Industria quiere, además,  introducir alrededor de 2.000 vehículos eléctricos en dos años&lt;/strong&gt;,  con las infraestructuras de recarga. Además, los adquirientes de  camiones, autobuses eléctricos, pueden recibir hasta 20.000 euros por su  compra por la medida, que también alcanza a las motocicletas  enchufables, que percibirán desde 750 euros.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-765750774012821870?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/765750774012821870/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=765750774012821870' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/765750774012821870'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/765750774012821870'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2010/04/ayudas-para-fomentar-el-uso-de-los.html' title='Ayudas para fomentar el uso de los coches eléctricos'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/S79Wx1ccEhI/AAAAAAAAAKI/G9cIIIS-fFc/s72-c/coches-electricos.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-5556059189882678973</id><published>2010-01-19T00:37:00.003+01:00</published><updated>2010-01-19T00:46:19.402+01:00</updated><title type='text'>LEY OMNIBUS y Modificación de la Ley de Colegios Profesionales</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&amp;nbsp;La Ley de Colegios Profesionales&lt;/b&gt; y la Ley de Sociedades Profesionales, serán modificadas por la &lt;a href="http://www.boe.es/boe/dias/2009/11/24/pdfs/BOE-A-2009-18731.pdf"&gt;&lt;b&gt;Ley Paraguas&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; o "Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio" y por la &lt;b&gt;Ley Ómnibus&lt;/b&gt; (Proyecto de Ley que modifica 47 leyes estatales para que pueda aplicarse la Ley Paraguas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/S1TyuZQCsYI/AAAAAAAAAKA/pMKt5UJnq5o/s1600-h/paraguas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/S1TyuZQCsYI/AAAAAAAAAKA/pMKt5UJnq5o/s200/paraguas.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Se replantea la labor de los &lt;b&gt;Colegios Profesionales&lt;/b&gt;, ya no enfocados a los Colegiados, sino a la sociedad en general, y además que se preste de &lt;b style="color: red;"&gt;manera voluntaria &lt;/b&gt;para aquellos que lo soliciten.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Entre los cambios previstos, se pueden citar, Ventanilla Única, Oficina de atención a consumidores y usuarios, Cógidos deontológicos (transparencia en las sanciones), eliminación de restricciones tanto a la publicidad profesional como al ejercicio conjunto de profesiones, eliminación de baremos orientativos, responsabilidad subsidiaria del Colegio en el Visado, colegiación voluntaria, &lt;b&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;eliminación de visado obligatorio&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; (en determinados casos), etc...&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Fuente: Circular nº 75/09, del Ilustre Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales y Peritos de Toledo&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-5556059189882678973?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/5556059189882678973/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=5556059189882678973' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/5556059189882678973'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/5556059189882678973'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2010/01/ley-omnibus-y-modificacion-de-la-ley-de.html' title='LEY OMNIBUS y Modificación de la Ley de Colegios Profesionales'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/S1TyuZQCsYI/AAAAAAAAAKA/pMKt5UJnq5o/s72-c/paraguas.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-4328850380696686606</id><published>2008-08-15T20:55:00.000+02:00</published><updated>2009-11-19T02:27:51.530+01:00</updated><title type='text'>Voicexml - El paso más natural luego de la Escritura</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-size: 130%;"&gt;RESUMEN&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana;"&gt;VoiceXML es un estándar propuesto por &lt;st1:personname productid="la W" st="on"&gt;la W&lt;/st1:personname&gt;3C que tiene como objetivo crear ficheros – documentos y que lo llamaron XML,  estos reproducen sonidos digitalizados o sintetizado utilizando una tecnología llamada Text To Speech,  que, reconoce información ingresada por el usuario pulsaciones telefónicas y también permite reconocer palabra y/o frases pronunciadas por una persona, todo esto usando un dispositivo telefónico, ya sea fijo o móvil.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;VoiceXML está compuesto en su totalidad por  XML, es decir necesita que el documento VoiceXML sea "bien estructurado" para que pueda ser reconocido como correcto.&lt;br /&gt;Actualmente esta especificación es declarada oficialmente como estándar por &lt;st1:personname productid="la W" st="on"&gt;la W&lt;/st1:personname&gt;3C.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoBodyText" style="text-align: center;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;; font-size: 12;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoBodyText" style="text-align: left;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;; font-size: 12;"&gt;&lt;span style="font-size: 130%;"&gt;¿PARA QUE SIRVE?&lt;/span&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoBodyText" style="text-align: center;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;; font-size: 12;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana;"&gt;Crea una serie de ventajas significativas en los desarrollos basados en web, entrega de contenidos para las aplicaciones interactivos en respuesta a la voz.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana;"&gt;Ej. Se podría bajo una plataforma puramente Web, escribir un texto y al dar al enter, la tecnología VoiceXml lo transforma en voz y lo envía a un teléfono fijo o móvil. Una vez que haya atendido la llamada el sistema puede interactuar, con los teclados de su teléfono, para votar, para pulsar y desviar la llamada una vez escuchado el TTS a un Call Center, y se pueden ver las estadísticas en un Servidor IVR.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoBodyText" style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: 130%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoBodyText" style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: 130%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;;"&gt;Pero … ¿Cómo trabaja el VoiceXml  explicado para un empresario?&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoBodyText" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;; font-size: 12;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: TimesNewRoman;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoBodyText"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoBodyText"&gt;Podemos explicarlo mediante el siguiente gráfico:&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1gp0VSrkI/AAAAAAAAAHE/fSJrkk2Gjeo/s1600-h/voicexml.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318013006533275202" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1gp0VSrkI/AAAAAAAAAHE/fSJrkk2Gjeo/s400/voicexml.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 133px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;; font-size: 10;"&gt;&lt;span style="font-size: 130%;"&gt;¿Como funciona VoiceXML?&lt;/span&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;; font-size: 10;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana; font-size: 100%;"&gt;Mientras que HTML crea  interfaces "graficas" para que el usuario “vea” y e “interactúe” con información por medio del teclado de un ordenador, VoiceXML crea interfaces orales. Es decir, el usuario o cliente no "ve" la información, la escucha.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana; font-size: 100%;"&gt;Como VoiceXML actúa con la voz, el usuario no necesita ordenador; solo le basta con un teléfono.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Verdana; font-size: 100%;"&gt;El usuario se conecta al &lt;i&gt;servidor VoiceXml &lt;/i&gt;a través &lt;st1:personname productid="la Red" st="on"&gt;la Red&lt;/st1:personname&gt; de Telefonía e interactúa con su empresa con su voz.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 12pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;;"&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;Este servidor tiene un &lt;i&gt;browser (elemento que sirve) &lt;/i&gt;para procesar la información, cada &lt;i&gt;browser &lt;/i&gt;debe ser capaz de reconocer y procesar las etiquetas de cada lenguaje, es decir es el intermediario para gestionar las llamadas de voz.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 12pt; text-align: justify;"&gt;Entrada aportada por Ignacio Fernández, Director de Nuevas Tecnologías, &lt;a href="http://www.tuposicionamiento.com/"&gt;Posicionamiento Web &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-4328850380696686606?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/4328850380696686606/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=4328850380696686606' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/4328850380696686606'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/4328850380696686606'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/11/voicexml-el-paso-ms-natural-luego-de-la.html' title='Voicexml - El paso más natural luego de la Escritura'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1gp0VSrkI/AAAAAAAAAHE/fSJrkk2Gjeo/s72-c/voicexml.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-8168943377076985631</id><published>2009-05-11T01:39:00.003+02:00</published><updated>2009-11-19T02:26:03.188+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><title type='text'>Detén el Cambio Climático ¡antes de que cambies tú!</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2dlUSwKQI/AAAAAAAAAGU/cf2uq6vT5-8/s1600-h/cambio-climatico.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313576399795136770" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2dlUSwKQI/AAAAAAAAAGU/cf2uq6vT5-8/s400/cambio-climatico.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 261px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;F&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;uerte, la imagen que pretende dar WWF, sobre el futuro del planeta.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2d1pax4RI/AAAAAAAAAGc/RXcdJUKPljg/s1600-h/cambio-climatico-744802.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313576680343855378" src="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2d1pax4RI/AAAAAAAAAGc/RXcdJUKPljg/s200/cambio-climatico-744802.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;a href="http://wwf.es/"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;WWF/Adena&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; es la sección española del WWF, una de las mayores y más eficaces organizaciones internacionales independientes dedicadas a la conservación de la naturaleza. WWF fue creada en 1961 y en España se formó en 1968.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;WWF/Adena&lt;/span&gt; trabaja por un&lt;span style="font-style: italic;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;b style="font-style: italic;"&gt;planeta vivo&lt;/b&gt; y su misión es detener la degradación ambiental de la Tierra y construir un futuro en el que el ser humano viva en armonía con la naturaleza:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;  &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul style="text-align: justify;"&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;b&gt;Conservando la diversidad biológica mundial&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;b&gt;Asegurando que el uso de los recursos naturales renovables sea sostenible&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;b&gt;Promoviendo la reducción de la contaminación y el consumo desmedido&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-8168943377076985631?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/8168943377076985631/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=8168943377076985631' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/8168943377076985631'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/8168943377076985631'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/09/detn-el-cambio-climtico-antes-de-que.html' title='Detén el Cambio Climático ¡antes de que cambies tú!'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2dlUSwKQI/AAAAAAAAAGU/cf2uq6vT5-8/s72-c/cambio-climatico.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-4381903810987821390</id><published>2008-10-11T01:37:00.000+02:00</published><updated>2009-11-19T02:24:03.655+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><title type='text'>www.google.org. El Portal ecológico de Google</title><content type='html'>&lt;div class="post-body"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogdeingenieria.com/uploaded_images/coche-hibrido-703239.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://www.blogdeingenieria.com/uploaded_images/coche-hibrido-703223.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"&gt;&lt;a href="http://google.org/"&gt;Google.org&lt;/a&gt; aspira a utilizar el poder de la información y la tecnología para hacer frente a los retos mundiales de nuestra época: el cambio climático, la pobreza y las enfermedades emergentes&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El gigante buscador Google a través de su portal Google.org está impulsando iniciativas ecológicas como son la utilización de las energías renovables. Para ello está haciendo grandes inversiones en empresas de este sector. &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Otro de sus proyectos, y que está vinculado al enterior, es el &lt;a href="http://www.proyectotecnico.es/"&gt;proyecto&lt;/a&gt; &lt;a href="http://rechargeit.org/"&gt;RechargeIT.org&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;Este proyecto trata de fomentar el uso en forma masiva de los vehículos híbridos que se enchufan a la electricidad (Plug in Vehicles) y reducir así las emisiones de CO2.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-4381903810987821390?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/4381903810987821390/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=4381903810987821390' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/4381903810987821390'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/4381903810987821390'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/09/wwwgoogleorg-el-portal-ecolgico-de.html' title='www.google.org. El Portal ecológico de Google'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-3751388944129594109</id><published>2009-09-01T01:26:00.000+02:00</published><updated>2009-11-19T02:23:20.091+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tecnología'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energía'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><title type='text'>Futuro combustible ecológico para viajes espaciales</title><content type='html'>&lt;h2&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Combo de aluminio y hielo será el siguiente combustible ecológico para viajes espaciales&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCbfqe01gI/AAAAAAAAAJg/2tgIICerPc4/s1600-h/combustible-ecologico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCbfqe01gI/AAAAAAAAAJg/2tgIICerPc4/s320/combustible-ecologico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Científicos de la Universidad de Purdue han preparado un &lt;b&gt;nuevo sólido combustible&lt;/b&gt;, una &lt;b&gt;combinación de nano-aluminio y hielo&lt;/b&gt;, es un nuevo tipo de combustible ecológico para cohetes&amp;nbsp; que algún día podría ser usado en misiones al espacio exterior. Con el motivo de minimizar el consumo de combustible a bordo, el mismo ha sido satisfactoriamente probado en un cohete de 9 pies que ha alcanzado la altura 1300 pies (350 metros) a 200 millas por hora (300 km/h).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las temperaturas deseadas para el vuelo pueden conseguirse con aluminio y agua, pero los investigadores creen que &lt;b&gt;será difícil de inflamar&lt;/b&gt;, así que han puesto aluminio roto en cada pieza nanoscópica. Debido a su pequeño tamaño, el hielo con aluminio (ALICE), &lt;b&gt;puede ser comprimido en una barra sólida&lt;/b&gt;, así hace más fácil y seguro el transporte.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Fuente:&amp;nbsp; &lt;a href="http://www.gizmowatch.com/entry/aluminum-and-ice-combo-next-green-fuel-for-space-travel/"&gt;www.gizmowatch.com&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-3751388944129594109?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/3751388944129594109/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=3751388944129594109' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3751388944129594109'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3751388944129594109'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2009/11/futuro-combustible-ecologico-para.html' title='Futuro combustible ecológico para viajes espaciales'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCbfqe01gI/AAAAAAAAAJg/2tgIICerPc4/s72-c/combustible-ecologico.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-5010796060075661702</id><published>2009-11-16T01:38:00.007+01:00</published><updated>2009-11-19T02:16:01.754+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energia Solar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energía'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Instalaciones'/><title type='text'>Tejas Solares</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCeIQoIFkI/AAAAAAAAAJo/soN1YYVQ0sw/s1600-h/tejas-solares.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCeIQoIFkI/AAAAAAAAAJo/soN1YYVQ0sw/s320/tejas-solares.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCeIQoIFkI/AAAAAAAAAJo/soN1YYVQ0sw/s1600-h/tejas-solares.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt; &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Cada día nos sorprende con nuevos productos que apuntan a un &lt;b&gt;desarrollo sostenible&lt;/b&gt; cuidando el medio ambiente y aprovechando al máximo lo que nos brinda la naturaleza. La&lt;b&gt; tecnología fotovoltaica&lt;/b&gt; convierte la luz solar en electricidad, alimentación de todo, desde lámparas de acondicionadores de aire en un edificio residencial o comercial.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCenClk0oI/AAAAAAAAAJw/Wy47-T6GRhY/s1600-h/tejas-energia-solar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCenClk0oI/AAAAAAAAAJw/Wy47-T6GRhY/s320/tejas-energia-solar.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En este sentido, &lt;b&gt;SRS Energy&lt;/b&gt;, una compañía estadounidense que reside en Filadelfia ha creado un nuevo sistema denominado &lt;b&gt;Solé Power Tile&lt;/b&gt;, que consiste en &lt;b&gt;tejas solares &lt;/b&gt;de color azul oscuro que ayudan a transformar la energía solar en electricidad, ahorrando costes, y es mucho más estético que los paneles solares.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCe10ypupI/AAAAAAAAAJ4/dYa21Kq_KyU/s1600-h/vivienda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCe10ypupI/AAAAAAAAAJ4/dYa21Kq_KyU/s320/vivienda.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.srsenergy.com/Home.aspx"&gt;www.srsenergy.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-5010796060075661702?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/5010796060075661702/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=5010796060075661702' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/5010796060075661702'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/5010796060075661702'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2009/11/tejas-solares.html' title='Tejas Solares'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwCeIQoIFkI/AAAAAAAAAJo/soN1YYVQ0sw/s72-c/tejas-solares.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-7742849047113366027</id><published>2009-04-10T10:50:00.000+02:00</published><updated>2009-11-19T02:04:23.282+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ingenieros'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Empresas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ingeniería'/><title type='text'>La firma Mposse Profesional. Servicios para Ingenierías</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2WcJLs1bI/AAAAAAAAAFs/nAxqHdh4PLQ/s1600-h/mposse-ingenieria-772931.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313568545612551602" src="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2WcJLs1bI/AAAAAAAAAFs/nAxqHdh4PLQ/s400/mposse-ingenieria-772931.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 246px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 423px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: #cc0000; font-family: Times new roman; font-size: 130%;"&gt;&lt;b&gt;Ayudas a Gabinetes de &lt;a href="http://www.mposse.pro/"&gt;Ingeniería&lt;/a&gt; &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;               &lt;br /&gt;&lt;div style="color: black; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a href="http://www.mposse.pro/" title="Ingenieria"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;a href="http://www.mposse.pro/"&gt;MPosse Profesional&lt;/a&gt;, Colabora con &lt;a href="http://www.mposse.pro/"&gt;Ingenieros&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;b style="font-weight: bold;"&gt;&lt;a href="http://www.mposse.pro/" title="Ingenieros"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;,&lt;/span&gt; aportando no solamente, los datos técnicos de la maquinaria. &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Diseñan y calculan las instalaciones,&lt;/span&gt; gracias a la amplia experiencia en el Sector.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="color: black; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Daniel Posse, es un proveedor de maquinaria e instalador&lt;/span&gt;. Instalaciones neumáticas, de aspiración, naves de tratamiento de madera....&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="color: black; text-align: justify;"&gt;La subdivisión &lt;a href="http://www.mposse.pro/"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Mposse Profesional&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;se acerca más a la Ingeniería&lt;/span&gt; para ofrecer un servicio glogal al cliente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Visita nuestra Web dirigida a profesionales&lt;br /&gt;&lt;div style="color: black; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;span style="font-family: arial;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.mposse.pro/" style="font-family: arial;"&gt;www.mposse.pro&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Contacto:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;a href="mailto:contacto@mposse.pro"&gt;contacto@mposse.pro&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Tel. 644 438 075&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Barcelona (España)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: 100%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-7742849047113366027?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/7742849047113366027/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=7742849047113366027' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/7742849047113366027'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/7742849047113366027'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2009/03/la-firma-mposse-profesional-servicios.html' title='La firma Mposse Profesional. Servicios para Ingenierías'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2WcJLs1bI/AAAAAAAAAFs/nAxqHdh4PLQ/s72-c/mposse-ingenieria-772931.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-7636445202787942778</id><published>2009-08-05T13:45:00.000+02:00</published><updated>2009-11-19T02:01:00.699+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energia Solar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energías Renovables'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><title type='text'>Energía Solar Térmica</title><content type='html'>&lt;span id="RemainvidDescLlG6FX9V7UU" style="display: inline;"&gt;Energía Solar Térmica. Video divulgativo de esta energía realizado por Grupo Master Produciones del IDAE (Instituto de diversificación y Ahorro Energetico de España)&lt;/span&gt;:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;object height="344" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LlG6FX9V7UU&amp;amp;hl=en&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/LlG6FX9V7UU&amp;amp;hl=en&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-7636445202787942778?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/7636445202787942778/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=7636445202787942778' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/7636445202787942778'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/7636445202787942778'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/08/energa-solar-trmica.html' title='Energía Solar Térmica'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-6946243064778053807</id><published>2009-10-15T20:17:00.000+02:00</published><updated>2009-11-16T01:20:19.251+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tecnología'/><title type='text'>Imprimir Tridimensionalmente Con Vidrio</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwBSkPRGMhI/AAAAAAAAAJY/oRTB--0K1zU/s1600-h/Imprimir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwBSkPRGMhI/AAAAAAAAAJY/oRTB--0K1zU/s320/Imprimir.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;Un          equipo de ingenieros y artistas de la Universidad de          Washington ha desarrollado un modo de crear objetos de vidrio &lt;b&gt;utilizando          una impresora 3-D&lt;/b&gt; (tridimensional). esta técnica permite que          se utilice un nuevo tipo de material en tales dispositivos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;Las impresoras tridimensionales son utilizadas como un &lt;b&gt;modo barato y          rápido&lt;/b&gt; &lt;b&gt;de construir prototipos de piezas&lt;/b&gt;. &lt;b&gt;En un sistema de impresión 3-D          típico a base de polvo&lt;/b&gt;, se esparce una capa fina de polvo especial sobre          una plataforma y el software indica a una impresora de chorro de tinta,         donde depositar gotitas de una solución aglutinante, justo donde se          necesitan. El aglutinante reacciona con el polvo pegando las partículas          unas a otras y creando un objeto tridimensional.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;Ajustando la proporción de polvo respecto al líquido, el equipo encontró          un modo de construir piezas sólidas de vidrio pulverizado. Su exitosa          formula logró que cada pieza se consolidase sin problemas al ser          calentada a la temperatura requerida.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;Fuente:&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.scitech-news.com/2009/10/uw-lab-demonstrates-3-d-printing-in.html"&gt;www.scitech-news.com&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span lang="es"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-6946243064778053807?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/6946243064778053807/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=6946243064778053807' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/6946243064778053807'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/6946243064778053807'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2009/11/imprimir-tridimensionalmente-con-vidrio.html' title='Imprimir Tridimensionalmente Con Vidrio'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/SwBSkPRGMhI/AAAAAAAAAJY/oRTB--0K1zU/s72-c/Imprimir.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-6912198103694919386</id><published>2009-06-26T12:35:00.000+02:00</published><updated>2009-07-26T15:06:13.328+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ingenieros'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Empresas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ingeniería'/><title type='text'>Método novedoso de elevación de estructuras y cubiertas</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1oifta7hI/AAAAAAAAAHU/HkR2pSfQUZA/s1600-h/logo_elevalia.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 221px; height: 56px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1oifta7hI/AAAAAAAAAHU/HkR2pSfQUZA/s400/logo_elevalia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318021676831272466" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/logo_elevalia-705864.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/logo_elevalia-705859.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.elevaliaxxi.com/"&gt;ELEVALIA XXI&lt;/a&gt;, dispone de un &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;sistema único y patentado de elevación de &lt;a href="http://www.elevaliaxxi.com/"&gt;estructuras metálicas&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.elevaliaxxi.com/"&gt; &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;y estructuras&lt;/span&gt;.&lt;/a&gt; La empresa con ambito Nacional (España), diseña y proyecta la estructura y cubierta mediante servicio propio de Ingeniería, para posteriormente montar la cubierta a nivel del suelo y luego elevalarla, mediante un sistema hidráulico compuesto por cabezales auto-trepantes, elevan todo el conjunto hasta alcanzar la altura definitiva en el edificio en construcción. Un sistema automático de control garantiza un posicionamiento totalmente equilibrado, sin desniveles o descompensaciones en ningún punto de la estructura.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1ouD8Y56I/AAAAAAAAAHc/5JvBbMAc-R0/s1600-h/trepa.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 73px; height: 145px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1ouD8Y56I/AAAAAAAAAHc/5JvBbMAc-R0/s400/trepa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318021875536291746" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se obtienen una serie de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;ventajas&lt;/span&gt; que son  bien conocidas por los profesionales del sector:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1pPATpZ_I/AAAAAAAAAHk/na9Hc7vHHjk/s1600-h/ingenieria-.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 359px; height: 253px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1pPATpZ_I/AAAAAAAAAHk/na9Hc7vHHjk/s400/ingenieria-.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318022441495783410" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Reducción de Riesgos       Laborales como consecuencia de la realización de la obra a nivel del       suelo.&lt;ul type="disc"&gt;&lt;li&gt;Reducción de costes de       producción.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;No es necesario la       utilización de grúas en la fase de izado.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Facilidad de aplicación en       obra. No se necesitan elementos adicionales.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/trepa-758963.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/trepa-758957.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Otra de las actividades de la empresa, abarca la &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;ejecución de proyectos&lt;/span&gt; de naves industriales, almacenes, plantas de producción, centros comerciales, edificios de oficinas y sus correspondientes instalaciones (eléctricas, urbanización, calefacción, aire acondicionado, energía solar, instalaciones de gas, protección contra incendios….).&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/grafico-797422.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/grafico-797419.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-6912198103694919386?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/6912198103694919386/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=6912198103694919386' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/6912198103694919386'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/6912198103694919386'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/09/mtodo-novedoso-de-elevacin-de.html' title='Método novedoso de elevación de estructuras y cubiertas'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1oifta7hI/AAAAAAAAAHU/HkR2pSfQUZA/s72-c/logo_elevalia.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-2572348070644126175</id><published>2008-12-01T20:56:00.006+01:00</published><updated>2009-03-28T00:42:31.361+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Empresas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Instalaciones'/><title type='text'>Apostando por la Integración de Sistemas</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1kDjUn73I/AAAAAAAAAHM/QXDjGUAHghY/s1600-h/instalador.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 155px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1kDjUn73I/AAAAAAAAAHM/QXDjGUAHghY/s400/instalador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318016747178553202" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;La empresa &lt;a href="http://www.mposse.es/"&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"&gt;Daniel Posse  s.l.&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, con una experiencia de más de 25 años dedicados a &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;sectores  industriales&lt;/span&gt;, ha venido desarrollando durante estos años su labor en diferentes  áreas de trabajo todos ellos con un espíritu de vocación y conocimientos  necesarios para desarrollar nuestro trabajo de una manera seria y  profesional.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;La firma desde Barcelona, apuesta por la &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Integración de Sistemas&lt;/span&gt;, para ello colabora con otras empresas, para poder ofrecer un &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;servicio global&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Abarcan de forma directa y son especialistas en concreto en los siguientes sectores industriales:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;1º Tipos de Instalaciones &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;span&gt; &lt;/span&gt;•&lt;span&gt;          &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Instalaciones neumáticas  &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Su dinámica de trabajo les permite desarrollar y  trabajar&lt;span&gt; &lt;/span&gt;en el aspecto neumático, analizar&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;todas  las vertientes posibles que el cliente necesite, tanto al tipo de instalación  más adecuada para sus necesidades y bajo un estudio/proyecto&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;exhaustivo del consumo de caudal de&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;aire y diámetros de  conductos&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;en función&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;de la maquinaria que el cliente  posea. Trabajando sobre los diferentes tipos de materiales de&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;tubos para este concepto que existen el&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;mercado neumático  , sea&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;tanto de cobre, aluminio, o poliamida , este buen  hacer&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;nos a permitido&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;colaborar con profesionales e  industriales&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;envueltos en&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;proyectos de naves  industriales&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;como: electricistas industriales , fabricantes de  maquinaria, ingenieros industriales,&lt;span&gt;     &lt;/span&gt;reformas de naves,&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;constructoras y promotoras&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;industriales , carpinteros de  aluminio y madera , permitiendo con este hecho dar&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;un valor  añadido de servicio a sus clientes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt; •&lt;span&gt;          &lt;/span&gt;Instalaciones de  aspiración&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2hkmD_imI/AAAAAAAAAG0/PxuGoWTOnY8/s1600-h/instalaciones.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2hkmD_imI/AAAAAAAAAG0/PxuGoWTOnY8/s320/instalaciones.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313580785431710306" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt; &lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;span&gt; &lt;/span&gt;En el aspecto de instalaciones de aspiración  al igual que el neumático, analizan&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;todas las vertientes  posibles que el cliente necesite, tanto al tipo de instalación más adecuada para  sus necesidades y bajo un estudio/proyecto&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;exhaustivo del consumo  de caudal de&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;aire y diámetros de conductos&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;en  función&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;de la maquinaria que el cliente posea. Este buen  hacer&lt;span&gt; &lt;/span&gt;les ha permitido&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;colaborar con profesionales e  industriales envueltos en&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;proyectos de naves industriales&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;como: electricistas industriales , fabricantes de maquinaria, ingenieros  industriales,&lt;span&gt; &lt;/span&gt;reformas de naves,&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;constructoras y  promotoras&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;industriales , carpinteros de aluminio y madera ,  permitiendo con este hecho dar&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;un valor añadido de servicio a sus  clientes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;2º Comercialización &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;span&gt;&lt;/span&gt;Compresores &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Comercializan un abanico extenso de posibilidades , como  compresores de tornillo, pistón, insonorizado, secadores frigoríficos&lt;span&gt;   &lt;/span&gt;etc., todo ellos montado en casa del cliente por nuestros  técnicos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;span&gt;&lt;/span&gt;Maquinaria para madera &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;span&gt; &lt;/span&gt;Son un referente en este mercado,  comercializando toda la maquinaria y herramienta&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;para desarrollar  el trabajo de un carpintero de madera, todo ellos con marcas referentes en el  mercado y un servicio técnico especializado en reparación y  mantenimiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Maquinaria para aluminio&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Comercializan&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;toda la maquinaria y  herramienta&lt;span&gt;  &lt;/span&gt;para desarrollar el trabajo de un carpintero de  aluminio, todo ellos con marcas referentes en el mercado y un servicio técnico  especializado en reparación y mantenimiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify; font-weight: bold;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Contacto:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;neumaticaposse@gmail.com&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;Tel. 644 438 075&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-TRAD"&gt;&lt;a href="http://www.mposse.es/"&gt;www.mposse.es&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-2572348070644126175?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/2572348070644126175/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=2572348070644126175' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/2572348070644126175'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/2572348070644126175'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/12/apostando-por-la-integracin-de-sistemas.html' title='Apostando por la Integración de Sistemas'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sc1kDjUn73I/AAAAAAAAAHM/QXDjGUAHghY/s72-c/instalador.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-1430361038878493555</id><published>2008-09-14T16:13:00.005+02:00</published><updated>2009-03-16T01:45:21.983+01:00</updated><title type='text'>Intentan recrear el Big Bang</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2gfGWhtZI/AAAAAAAAAGk/KeNse4xcRms/s1600-h/acelerador.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2gfGWhtZI/AAAAAAAAAGk/KeNse4xcRms/s320/acelerador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313579591508538770" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El Gran Colisionador de Hadrones, considerado por los investigadores como el acelerador más potente del mundo (la energía almacenada podría fundir hasta 50 toneladas de cobre), está instalado en un túnel de 27 kilómetros de circunferencia, a una profundidad que oscila entre los 50 y los 150 metros entre la cordillera del Jura, en Francia, y el Lago Ginebra, en Suiza.&lt;/div&gt;&lt;div class="auxi"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;         &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" class="CUERPO"&gt;&lt;p&gt;&lt;strong style="font-weight: normal;"&gt;Claudio Dib, físico de la Universidad Técnica Federico Santa María, calificó como una victoria "para la ciencia y la ingeniería" la puesta en actividad del acelerador de partículas más grande del mundo&lt;/strong&gt;, experimento que se lleva a cabo este miércoles en la frontera franco-suiza.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El físico señaló que &lt;strong style="font-weight: normal;"&gt;con la máquina, que se mantiene bajo tierra para evitar la radiación, busca comprobar entre otras cosas, la existencia de una partícula llamada Bosón de Higgs, "que es la única cosa que no se ha podido descubrir&lt;/strong&gt;, y se supone que a la energía que corre en las colisiones, esta partícula, si es que existe, tiene que aparecer", completando el modelo estándar de interacciones.&lt;/p&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2g_5LC4RI/AAAAAAAAAGs/zSmC_-zL-Rw/s1600-h/funcionamiento.gif"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 285px; height: 230px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2g_5LC4RI/AAAAAAAAAGs/zSmC_-zL-Rw/s320/funcionamiento.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313580154906403090" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;p&gt;"Sería un gran logro, porque es una partícula que se ha buscado por mucho tiempo", indicó, descartando de plano que haya riesgos para la humanidad con su puesta en funcionamiento.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La máquina también ayudará a conocer cómo fue el universo en sus primeros tiempos, ya que "estamos recreando qué tipos de partículas existían en los primeros instantes del Big Bang", señaló el físico.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;        &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-1430361038878493555?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/1430361038878493555/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=1430361038878493555' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/1430361038878493555'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/1430361038878493555'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/09/intentan-recrear-el-big-bang.html' title='Intentan recrear el Big Bang'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2gfGWhtZI/AAAAAAAAAGk/KeNse4xcRms/s72-c/acelerador.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-391493996958956631</id><published>2008-08-29T16:33:00.001+02:00</published><updated>2009-03-16T01:35:24.375+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tecnología'/><title type='text'>Planilum , unos cristales que emiten luz</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-2-776845.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 232px; height: 119px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-2-776837.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-1-731903.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 256px; height: 228px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-1-731854.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Desde la aparición de los diodos LED, sabíamos que las lámparas incandescentes tenían poco futuro. Pero parece que finalmente la tecnología que las desterrará de nuestros hogares será otra. Planilum es el nombre unos nuevos compuestos cristalinos que &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;pueden emitir luz durante más de 500.000 horas&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Las empresas &lt;a href="http://www.saazs.com/"&gt;Saazs y Saint-Gobain Innovations&lt;/a&gt; se han asociado, y el fruto de esta union es  Planilum. Se trata del &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;primer cristal emisor de luz del mundo&lt;/span&gt;, una especie de &lt;i&gt;sándwich &lt;/i&gt;de cuatro &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-734475.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 159px; height: 204px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-734416.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;capas. Utilizando un cristal especial, un gas raro y unos dibujos de fósforo, el dispositivo mide unos dos centímetros de espesor, y es capaz de emitir luz blanca durante 500.000 horas, o &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;durante unos 20 años de iluminación ininterrumpida&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Emiten una luz similar a la de los &lt;a href="http://www.neoteo.com/nec-presenta-monitores-lcd-a-energia-solar.neo"&gt;monitores LCD &lt;/a&gt;(en realidad, son un “gran píxel”), y despiden muy poco calor. ¿Lograrán llevarlas a las tiendas? Creemos que si.&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cris-792599.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 175px; height: 225px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cris-792532.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A las empresas le llevo mas de 6 años de desarrollo el poner a punto este producto, pero valió la pena: casi no consumen electricidad para emitir su luz. Y además, aseguran que son reciclables en un 90%.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Su estructura permite fabricarlos de casi cualquier forma, por lo que seguramente pasaran a formar parte del mobiliario, y dentro de una década nos preguntaremos como fue posible vivir sin ellos.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.saazs.com/"&gt;www.saazs.com&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-391493996958956631?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/391493996958956631/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=391493996958956631' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/391493996958956631'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/391493996958956631'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/08/planilum-unos-cristales-que-emiten-luz.html' title='Planilum , unos cristales que emiten luz'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-2292298206178828804</id><published>2008-05-11T01:41:00.000+02:00</published><updated>2009-03-16T01:33:46.901+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><title type='text'>Avioneta solar híbrida</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/avioneta-714471.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/avioneta-714469.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El diseño super ecológico de esta aeronave acaba de ganar el primer premio de un prestigioso concurso para diseñadores jóvenes. Su diseñador Roland Cernat que acaba de graduarse en la Universidad de Ciencias Aplicadas de&lt;span style=";font-size:10;color:black;"  &gt; Schwäbisch Gmünd (Alemánia), ha creado una avioneta con una clara inclinación medio ambiental.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://www.rolandcernat.com/portfolio_roland_cernat/oriens_motorsegelflugzeug_lucky_strike_junior_deigner_award_2008_winner_pg1.html"&gt;Oriens&lt;/a&gt; (del latín, amanecer), combina una visión ecológica de la energía con una cuidadosa selección de materiales y un diseño orgánico (inspirado en la biónica), para reinventar y optimizar la construcción de una avioneta ligera.&lt;span id="more-1704"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Una vez en el aire puede volar completamente sin motor, como si se tratara de un ultraligero. Cuando se necesita un empuje adicional, por ejemplo en los despegues, un motor &lt;a href="http://www.proyectotecnico.es/proyectos_electricidad.html"&gt;eléctrico&lt;/a&gt; hace girar las hélices alimentado por un pequeño generador a bordo o por la energía captada por los paneles solares (thin films) situados sobre las alas y en la cola. Todo el fuselaje está construido con un plástico transparente que puede ser fundido y moldeado infinidad de veces&lt;span style=";font-size:10;color:black;"  &gt; (la experiencia de volar viendo absolutamente todo a tu alrededor debe ser algo indescriptible).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;span style=";font-size:10;color:black;"  &gt; Según el diseñador, volando de noche y con las peores condiciones de viento posibles, la autonomía sería de 30 mpg, mientras que de día, apoyándose en la energía de los paneles solares o con una recarga previa de la red, la avioneta podría no requerir ningún tipo de combustible en el transcurso de un vuelo (cero emisiones)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-size:10;color:black;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-size:10;color:black;"  &gt;Fuente:  &lt;a href="http://www.ecogeek.org/content/view/1855/"&gt;www.ecogeek.org/content/view/1855/&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-size:10;color:black;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-2292298206178828804?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/2292298206178828804/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=2292298206178828804' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/2292298206178828804'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/2292298206178828804'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/09/avioneta-solar-hbrida.html' title='Avioneta solar híbrida'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-3908275485285223041</id><published>2008-11-03T12:13:00.000+01:00</published><updated>2009-03-16T01:32:25.331+01:00</updated><title type='text'>Nuevo automóvil eléctrico, Electro Cycle</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2c0sNWxjI/AAAAAAAAAGE/Lu0kp71slBc/s1600-h/Auto-Ingenieria.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 222px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2c0sNWxjI/AAAAAAAAAGE/Lu0kp71slBc/s320/Auto-Ingenieria.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313575564401362482" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong style="font-weight: normal;"&gt;La compañía Californiana, Hy Tric Motors&lt;/strong&gt;, ofrece en EEUU, el vehículo eléctrico conocido como “Electro Cycle”. Su velocidad máxima es de 201 km/h y puede recorrer hasta  462 con una carga única y está disponible desde $24 mil dólares.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En la siguiente fotografía podemos observar, otro modelo de automóvil eléctrico, fabricado por Hy Tric Motors&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2c9qKdCcI/AAAAAAAAAGM/pGBCgbRc8Yo/s1600-h/vehiculo.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2c9qKdCcI/AAAAAAAAAGM/pGBCgbRc8Yo/s320/vehiculo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313575718471141826" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-3908275485285223041?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/3908275485285223041/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=3908275485285223041' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3908275485285223041'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3908275485285223041'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2009/02/nuevo-automovil-electrico-electro-cycle.html' title='Nuevo automóvil eléctrico, Electro Cycle'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_FAVQURY-sm0/Sb2c0sNWxjI/AAAAAAAAAGE/Lu0kp71slBc/s72-c/Auto-Ingenieria.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-4008386374346251849</id><published>2008-07-22T19:29:00.000+02:00</published><updated>2009-03-16T01:12:05.732+01:00</updated><title type='text'>Crea tu universo en 3D</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/Taj_Majal-743360.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/Taj_Majal-743358.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Microsoft ha lanzado un nuevo servicio gratuito que permite al usuario transformar de forma automática y rápida sus fotos digitales en espacios 3D, synths.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con Photosynth, cualquiera puede bucear desde su PC (no está disponible para Mac o Linux) dentro de museos, monumentos o paisajes desde distintas perspectivas, mirar hacia abajo o hacia arriba, visionar de izquierda a derecha, hacer zoom o retroceder para mostrar todas las sensaciones del lugar como si estuvieses allí.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La nueva herramienta de Microsoft Live Labs aporta una increíble realidad de todos los lugares tal como se puede apreciar en las colaboraciones realizadas con National Geographic&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El mecanismo de Photosynth es sencillo en su uso y muy espectacular en sus resultados. El usuario deberá contar con una biblioteca de imágenes del lugar que quiere componer (se necesitan de 20 a 300 fotos, dependiendo del tamaño del lugar o del objeto) tomadas desde distintos ángulos y localizaciones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para acceder a Photosynth es necesario tener instalado Windows XP o Windows Vista y contar con una conexión a Internet de banda ancha. En cuanto al navegador, el servicio admite tanto la última versión de Explorer como Firefox 2 y 3.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-4008386374346251849?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/4008386374346251849/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=4008386374346251849' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/4008386374346251849'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/4008386374346251849'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/08/crea-tu-universo-en-3d.html' title='Crea tu universo en 3D'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-3078151812603696545</id><published>2008-07-25T23:30:00.002+02:00</published><updated>2009-03-15T01:26:01.886+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ingenieros'/><title type='text'>HUMOR. ¿Que sería el mundo sin Ingenieros?</title><content type='html'>Se murió un Ingeniero honesto y trabajador y se fue al las puertas del Cielo. Sabido es que la mayoria de los Ingenieros honestos y trabajadoeres siempre van al cielo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;San Pedro buscó en su archivo, pero últimamente andaba un poco desorganizado y no lo encontró en el montón de papeles, así que le dijo: "Lo lamento, no estás en las listas... "De modo que el Ingeniero se fue a la puerta del infierno y le dieron albergue y alojamineto inmediatamente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Poco tiempo pasó y el Ingeniero se cansó de padecer las miserias del infierno y se puso a diseñar y construir mejoras. Con el paso del tiempo, ya tenian ISO 9000, sistema de monitoreo de cenizas, aire acondicionado, inodoros con drenaje, escaleras eléctricas, equipos electrónicos, redes de telecomunicaciones, programas de mantenimiento predictivo, sistemas de control visual, sistemas de detección de&lt;br /&gt;incendios, termostatos digitales, etc... y el Ingeniero se hizo de&lt;br /&gt;muy buena reputación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un día Dios con sospecha, de que el diablo no daba lata, le dijo a un arcangel.... ve a averiguar que pasa&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El arcangel llamó al Diablo por teléfono y con tono de sospecha le preguntó:&lt;br /&gt;¿Y que... cómo estáis por allí en el infierno?&lt;br /&gt;"!!!Estamos a toda Madre!!! Tenemos ISO 9000, sistema de monitoreo de cenizas, aire acondicionado, inodoros con drenaje, escaleras eléctricas, equipos electrónicos, internet, etc.&lt;br /&gt;Oye apúntate mi dirección de E-mail, es: eldiablofeliz@infierno.com&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;"Y no sé cuál será la próxima sorpresa del Ingeniero!!"&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;"¿Qué?,!¿QUE?!.¿TIENE un Ingeniero trabajador allí?? Eso es un error!&lt;br /&gt;! Me lo mandas inmediatamente!"&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;"Ni loco! Me gusta tener un Ingeniero de planta en la organización...y me voy a quedar con él eternamente".&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;"Mándamelo o .... !!TE DEMANDARE EN LA SUPREMA CORTE DEL CIELO!!...".&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;"Ah sí?? .... y por curiosidad ... ¿DE DONDE VAS A SACAR UN ABOGADO?" si todos están aquí.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-3078151812603696545?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/3078151812603696545/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=3078151812603696545' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3078151812603696545'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3078151812603696545'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/07/humor-que-sera-el-mundo-sin-ingenieros.html' title='HUMOR. ¿Que sería el mundo sin Ingenieros?'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-448722900720274422</id><published>2008-08-05T19:41:00.003+02:00</published><updated>2009-03-15T01:22:36.599+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energías Renovables'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ecología'/><title type='text'>Casa Ecológica</title><content type='html'>Video de TV1,  Una vida y una casa ecológica, la de Manolo y Nuria. Podemos ver un horno solar, plantas con función purificadora, huerto propio, alimentos biológicos, etc... En concreto, es un piso de alquiler en Manresa donde se recicla todo! Esta pareja peculiar, nos presenta novedosas ideas para ahorrar y ser más ecológico. Como por ejemplo lavar la roja con unas nueces javonosas&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/DKbTB1Tw4qU&amp;amp;hl=en&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/DKbTB1Tw4qU&amp;amp;hl=en&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-448722900720274422?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/448722900720274422/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=448722900720274422' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/448722900720274422'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/448722900720274422'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/08/casa-ecolgica.html' title='Casa Ecológica'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-6786725131469867285</id><published>2009-02-07T01:04:00.006+01:00</published><updated>2009-02-07T01:24:25.115+01:00</updated><title type='text'>Nuevo Directorio Internacional, formados por Dominios .tel</title><content type='html'>El próximo 23 de Marzo, se abrirá a registro libre la nueva extensión de dominios .tel&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cualquier empresa podrá incluirse en el directorio, por el hecho de adquirir un dominio, a un precio razonablemente económico 7-12 €.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Estos dominios no precisan de alojamiento ni página web y se podrán actualizar desde cualquier explorador web, incluso con teléfonos móviles, para los cuales está especialmente diseñado&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6I2qoPMrXHY&amp;hl=es&amp;fs=1"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/6I2qoPMrXHY&amp;hl=es&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El directorio será público y también puede utilizarse a nivel particular, de hecho extensiones como pepe.tel , juan.tel , antonio.tel, están registradas ya, en fase previa a la apertura de los registros libres&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con un solo dato, el dominio o nombre, se accederá a todos los datos de contacto, de la empresa, teléfono, fax, emails ...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Estos dominios aparecerán en los buscadores web, y podremos configurar hasta tres palabras clave, para las cuales deseamos que aparezca en los resultados de búsqueda&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-6786725131469867285?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/6786725131469867285/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=6786725131469867285' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/6786725131469867285'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/6786725131469867285'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2009/02/directorio-internacional-formados-por.html' title='Nuevo Directorio Internacional, formados por Dominios .tel'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-5905434157157585859</id><published>2008-09-11T01:44:00.012+02:00</published><updated>2008-09-11T14:24:33.576+02:00</updated><title type='text'>El Mega Acelerador de Partículas</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador-736447.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador-736388.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;El nuevo acelerador es la máquina más grande del mundo&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4  style="margin: 5px; font-weight: normal; color: rgb(255, 255, 255); padding-left: 8em; padding-right: 8em; text-align: justify;font-size:100%;"&gt;&lt;span style="color: rgb(51, 0, 51);"&gt;Un tubo circular de 27 kilómetros de circunferencia a 100 metros bajo tierra&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(51, 0, 51);"&gt;En el noroeste de Ginebra, en la fronterza franco-helvética, las instalaciones del CERN en superficie no son muy espectaculares. Sólo hay algunos edificios. Sin embargo, 100 metros bajo tierra se esconde "la bestia": un tubo circular de&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt; 27 kilómetros de diámetro, circundado por un acelerador anterior de partículas más pequeño y cuatro &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;aparatos gigantes para las colisiones. (Philippe Mouche)&lt;/span&gt;&lt;/h4&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador2-725353.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador2-725350.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Una inmensa obra de ingeniería civil. El LHC ocupa el túnel que en su día albergaba el acelerador anterior (LEP) que se desmanteló en el 2000. Aparte de la galería principal, la red subterránea del CERN comprende los denominados 'túneles de transmisión', como el que se ve en la foto, donde pasarán los tubos de los haces de partículas. (CERN)&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4 style="margin: 5px; font-size: 100%; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); padding-left: 8em; padding-right: 8em;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador3-744085.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador3-744080.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;h4 style="margin: 5px; font-size: 100%; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); padding-left: 8em; padding-right: 8em;"&gt;Un sinfín de testeos. Con su miríada de componentes, la máquina está expuesta a averías de todo tipo. &lt;/h4&gt;&lt;h4 style="margin: 5px; font-size: 100%; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); padding-left: 8em; padding-right: 8em;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador3-744085.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h4&gt; &lt;h4 style="margin: 5px; font-size: 100%; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); padding-left: 8em; padding-right: 8em;"&gt;En la foto, un ingeniero verifica la electrónica de la instrumentación criogénica en el imán. (Brice/Marcelloni)&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a style="color: rgb(0, 0, 0);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador4-767783.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador4-767744.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4  style="margin: 5px; font-weight: normal; color: rgb(255, 255, 255); padding-left: 8em; padding-right: 8em; text-align: justify;font-size:100%;"&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;En el corazón de un congelador gigantesco&lt;/span&gt; &lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Últimas comprobaciones técnicas en la cámara fría del experimento ATLAS. Las partículas dejarán sus trazas fosforescentes al atravesar el argón líquido enfriado a una temperatura de -180°C. (Claudia Macelloni)&lt;/span&gt;&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador5-740989.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador5-740961.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Cuando la ciencia se da cita con arte&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;. Con la máquina del LHC se podrán reconstruir diagramas como éste, en los cuales los físicos podrán ver el trazado que dejan los haces de partículas tras la colisión. En este caso se trata de un minúsculo agujero negro que se produce tras una colisión de dos protones. Agujeros negros de estas dimensiones se evaporarían en un fragmento de segundo. (Experimento ATLAS)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-5905434157157585859?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/5905434157157585859/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=5905434157157585859' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/5905434157157585859'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/5905434157157585859'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/09/el-mega-acelerador-de-partculas.html' title='El Mega Acelerador de Partículas'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-250209765611681777</id><published>2008-08-29T16:31:00.000+02:00</published><updated>2008-08-29T16:32:11.801+02:00</updated><title type='text'>Acelerador de partículas más potente</title><content type='html'>s los elementos (formando un anillo de 27 kilómetros de circunferencia) funcionando al unísono. Eso explicó ayer su director, Lyn Evans, en la 58º reunión de Premios N&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador-713631.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador-713577.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Arrancará en Agosto de 2008.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Varios &lt;a href="http://www.eingenieros.com/"&gt;ingenieros&lt;/a&gt; probarán dentro de 15 días el nuevo acelerador de partículas LHC como si de una orquesta se tratara, es decir, con todoobel que se celebra en Lindau (Alemania). Una de las sesiones, en la que participaron cinco galardonados en física, se dedicó a este nuevo acelerador, que atrae la atención de todo el mundo y cuya puesta a punto se culmina este verano en el Laboratorio Europeo de Física de Partículas (CERN), cerca de Ginebra.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador2-705695.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/acelerador2-705693.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los primeros haces de partículas que deben colisionar en el LHC, el acelerador de partículas más potente que existe, se inyectarán la segunda quincena de agosto. Pero el día 15 de ese mes los cuatro gigantescos detectores tienen que estar ya cerrados alrededor del acelerador. Los cinco Nobel repasaron los descubrimientos que esperan hacer con esta máquina que permitirá explorar el mundo subatómico a un nivel nunca alcanzado. El gran trofeo será una nueva partícula, el Higgs, que, según los físicos, permitirá explicar el origen de la masa. "Pero si el Higgs es el único descubrimiento no habrá más futuros aceleradores", advirtió Martinus Veltman, uno de los Nobel de Física del debate. No estaba de acuerdo su colega Gerardus 't Hooft, que apuntó que explorar el entorno y las implicaciones del Higgs sería ya un logro para la física.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-250209765611681777?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/250209765611681777/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=250209765611681777' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/250209765611681777'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/250209765611681777'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/08/acelerador-de-partculas-ms-potente.html' title='Acelerador de partículas más potente'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-7949920129543146750</id><published>2008-08-29T16:29:00.000+02:00</published><updated>2008-08-29T16:30:06.099+02:00</updated><title type='text'>España record en transmisión de datos</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/fibra-796151.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/fibra-796083.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Investigadores del Grupo de Comunicaciones Ópticas y Cuánticas (GCOC) del &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Instituto iTEAM de la Universidad Politécnica de Valencia&lt;/span&gt; han logrado un nuevo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;récord mundial de velocidad de transmisión de datos&lt;/span&gt; por fibra óptica, al alcanzar &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;un terabit&lt;/span&gt; (mil gigabits) al segundo por kilómetro de fibra.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/fibra2-733009.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/fibra2-733001.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El trabajo, desarrollado íntegramente por el profesor Capmany junto a la investigadora del iTEAM Ivana Gasulla, ha sido publicado recientemente por Optics Express, la publicación de mayor impacto internacional en el campo de las comunicaciones ópticas. Esta labor además se enmarca dentro de ALPHA, un proyecto europeo coordinado por el Centro sueco de Investigación ACREO en el que también participa el iTEAM.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-7949920129543146750?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/7949920129543146750/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=7949920129543146750' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/7949920129543146750'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/7949920129543146750'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/08/espaa-record-en-transmisin-de-datos.html' title='España record en transmisión de datos'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-9143460973730177031</id><published>2008-05-31T15:58:00.008+02:00</published><updated>2008-08-29T16:28:40.786+02:00</updated><title type='text'>Mil ingenieros a las órdenes de Chacón</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/ingenieros-717375.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/ingenieros-717369.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La ministra Chacón tiene, además de uniformados, &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;un millar de &lt;a href="http://www.eingenieros.com/"&gt;ingenieros&lt;/a&gt; civiles&lt;/span&gt; bajo sus órdenes. Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España (Isdefe) es una sociedad anónima que va a facturar cien millones de euros este año (87 millones de ventas y 17 de beneficios en 2007), que cuenta con una plantilla integrada casi en su totalidad por ingenieros, informáticos y personal altamente cualificado, y que está a punto de cumplir su 25 aniversario sin que nadie, o casi nadie, fuera del selecto y reducido número de clientes con el que cuenta sepa de su existencia.&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: rgb(161, 7, 27);"&gt;Isdefe&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; &lt;i&gt;(Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España, S.A.)&lt;/i&gt; es una &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;empresa pública&lt;/span&gt; española creada en el año 1985 con objeto de proporcionar apoyo técnico de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;ingenieria y servicios de consultoría en tecnologías avanzadas&lt;/span&gt;, tanto en el sector de defensa como en el ámbito civil.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La empresa pública, creada en su día por iniciativa de Narcís Serra y de Eduardo Serra, ministro y secretario de Estado de Defensa, respectivamente, entonces, nació con el objetivo de proporcionar apoyo técnico de ingeniería y servicios de consultoría en tecnologías avanzadas, tanto en el sector de defensa como en el ámbito civil. Sus mimbres iniciales fueron una parte del personal, apenas 40 personas, y de las actividades de ingeniería de sistemas y de consultoría del entonces Instituto Nacional de Industria (el grueso de estas actividades ha acabado formando parte del grupo Indra).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La CEE, la OTAN y la ONU son clientes de Isdefe en consultoría e &lt;a href="http://www.proyectotecnico.es"&gt;ingeniería&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.elpais.com/articulo/empresas/Mil/ingenieros/ordenes/Chacon/elpepueconeg/20080525elpnegemp_8/Tes"&gt;El Pais Digital&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-9143460973730177031?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/9143460973730177031/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=9143460973730177031' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/9143460973730177031'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/9143460973730177031'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/05/mil-ingenieros-las-rdenes-de-chacn.html' title='Mil ingenieros a las órdenes de Chacón'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6093672883948502565.post-3794634448176277329</id><published>2008-05-25T14:21:00.011+02:00</published><updated>2008-08-28T20:01:02.956+02:00</updated><title type='text'>Planilum, cristales que emiten luz</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-2-776845.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 232px; height: 119px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-2-776837.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-1-731903.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 256px; height: 228px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-1-731854.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Desde la aparición de los diodos LED, sabíamos que las lámparas incandescentes tenían poco futuro. Pero parece que finalmente la tecnología que las desterrará de nuestros hogares será otra. Planilum es el nombre unos nuevos compuestos cristalinos que &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;pueden emitir luz durante más de 500.000 horas&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Las empresas &lt;a href="http://www.saazs.com/"&gt;Saazs y Saint-Gobain Innovations&lt;/a&gt; se han asociado, y el fruto de esta union es  Planilum. Se trata del &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;primer cristal emisor de luz del mundo&lt;/span&gt;, una especie de &lt;i&gt;sándwich &lt;/i&gt;de cuatro &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-734475.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 159px; height: 204px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cristal-luz-734416.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;capas. Utilizando un cristal especial, un gas raro y unos dibujos de fósforo, el dispositivo mide unos dos centímetros de espesor, y es capaz de emitir luz blanca durante 500.000 horas, o &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;durante unos 20 años de iluminación ininterrumpida&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Emiten una luz similar a la de los &lt;a href="http://www.neoteo.com/nec-presenta-monitores-lcd-a-energia-solar.neo"&gt;monitores LCD &lt;/a&gt;(en realidad, son un “gran píxel”), y despiden muy poco calor. ¿Lograrán llevarlas a las tiendas? Creemos que si.&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cris-792599.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 175px; height: 225px;" src="http://www.ingenieriablog.com/uploaded_images/cris-792532.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A las empresas le llevo mas de 6 años de desarrollo el poner a punto este producto, pero valió la pena: casi no consumen electricidad para emitir su luz. Y además, aseguran que son reciclables en un 90%.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Su estructura permite fabricarlos de casi cualquier forma, por lo que seguramente pasaran a formar parte del mobiliario, y dentro de una década nos preguntaremos como fue posible vivir sin ellos.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.saazs.com/"&gt;www.saazs.com&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6093672883948502565-3794634448176277329?l=www.ingenieriahoy.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.ingenieriahoy.com/feeds/3794634448176277329/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=6093672883948502565&amp;postID=3794634448176277329' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3794634448176277329'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6093672883948502565/posts/default/3794634448176277329'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.ingenieriahoy.com/2008/05/planilum.html' title='Planilum, cristales que emiten luz'/><author><name>Antonio González</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12781052950427472067</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='00602038971933693109'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>